В зависимости от длительности перерыва в использовании техники установлены два вида хранения:
-кратковременное;
-длительное.
На кратковременное хранение машины ставятся сроком до одного года.
Постановка на хранение подлежат все машины, которые не планируются к использованию более месяца. При содержании машины на хранении постоянная готовность к использованию обеспечивается квалифицированным контролем за их техническое обслуживание.
Текущее обслуживание машины, находящейся на кратковременном хранении, проводится на месте ее хранения личным составом, за которым закреплена эта машина. При этом выполняются следующие работы:
— проверяется состояние хранимого вооружения и техники;
— удаляется пыль, снег, грязь, влага, продукты коррозии со всех наружных поверхностей, прочищаются отверстия для стока воды;
— чистятся и просушиваются брезентовые и копанные изделия;
— проверяется уровень электролита и степень заряженности аккумуляторов (при необходимости производится их подзарядка);
— проверяется состояние по наружному виду и крепление, ЗИП, средств измерения,
состояния наружной изоляции, контактов, клеммных зажимов;
— проверяется целостность стекол, состояние амортизаторов, наличие пломб на приборах и в местах опломбирования.
Текущее обслуживание машины находящейся на длительном хранении проводится на месте ее хранения один раз в год при хранении машины в хранилище, а при размещении машин на открытой площадке — один раз в три месяца. При этом выполняются те же работы, что и для машины, находящейся на кратковременном хранении.
Снятие машин с хранения осуществляется в два этапа.
На первом этапе с подготовкой машины к движению и выходу из парка. Па втором этапе по прибытии в район сосредоточения машина и вооружение готовятся к боевому использованию.
При подготовке машины к выходу из парка производится:
— ее разгерметизация и выгрузка селикагеля из корпуса;
— установка аккумуляторной батареи; проверка заправки машины охлаждающей жидкостью и маслом;
— укладка и крепление буксирного троса, ручных огнетушителей, автоматов, противогазов и личных вещей;
— пускается и прогревается двигатель;
— проверяется исправность приборов освещения и световой сигнализации, работоспособность радиостанции и ТПУ, а такие состояние узлов ходовой части и крепление ЗИП. При подготовке машины к боевому использованию, проводится проверка всех систем машины, устраняются обнаруженные недостатки.
Машина дозаправляется топливом, маслом, охлаждающей жидкостью и доукомплектовывается положенным имуществом.
При подготовке вооружения к боевому использованию необходимо:
— провести общий осмотр;
— проверку работы механизмов;
— проверку противооткатных устройств;
— проверку прицельных, приспособлений;
— проверку электроприводов и цепей стрельбы;
— проводится отписка от почтового отделения и приписка к ФПС;
— часть переводится на условное наименование военного времени,
Заключение.
Таким образом, изучая боевую и мобилизационную готовность подразделений и частей необходимо помнить., что все слагаемые боевой готовности командир должен рассматривать в комплексе, добиваясь, чтобы они достигались в результате упорной повседневной работы, напряженной учебы всего личного состава в условиях максимального приближенных боевой обстановке. Мобилизационная готовность -важнейший элемент боевой готовности, состояние войск, определяющее готовность к проведению мобилизационных мероприятий.

НАЧАЛЬНИК ЦИКЛА СВЯЗИ
ПОДПОЛКОВНИК ЗЛОТНИЦКИЙ В. М.