Перевозка батальона железнодорожным (морским, речным) транспортом осуществляется одним — двумя эшелонами, воздушным транспортом — несколькими воинскими командами.
Для сокращения времени на организацию перевозки командир батальона должен постоянно иметь готовые варианты расчетов на перевозку батальона различными видами транспорта.
Расчет на перевозку составляется с учетом сохранения организованной целостности подразделений и обеспечения их готовности к ведению боя после выгрузки (высадки).
Для погрузки (посадки) на платформы (в вагоны), на суда, в самолеты (вертолеты) и выгрузки (высадки) на них батальону указывается станция, порт (пристань) или аэродром (площадка) погрузки (посадки) и выгрузки.
До погрузки (посадки) батальон (рота) находится в районе ожидания, а после выгрузки (высадки) выходит в район сбора. Время пребывания в районе ожидания используется для подготовки к погрузке (посадке) и последующим действиям.
В каждом районе располагаются подразделения, составляющие один воинский эшелон и назначенные к погрузке на одной железнодорожной станции. Район ожидания выбирается в 3 — 5 км от станции погрузки, то есть на удалении, исключающем поражение противника войск ядерным ударом по станции, с учетом характера местности, наличия естественных укрытий и удобных путей выдвижения к нему, возможностей маскировки, особенно от наблюдения с воздуха. Кроме основного намечается запасной район ожидания на случай, если из-за сложившейся обстановки окажется нецелесообразным выход в основной район или возникает необходимость остановить его из-за сильного заражения, разрушений и пожаров.
В районе ожидания войска рассредоточиваются, подготавливают укрытия для личного состава и боевой техники, тщательно маскируются. Подготовка к перевозке проводится скрытно. В подразделениях организуется наблюдение, непосредственное охранение, радиационная и химическая разведка, оповещение о воздушном нападении, радиоактивном, химическом и бактериологическом (биологическом) заражении. Выделяются дежурные огневые средства, которые вместе с зенитными средствами находятся в постоянной готовности к отражению воздушного противника. Проводятся противопожарные мероприятия, принимаются меры по защите личного состава и техники. Организуется регулирование движения на путях выдвижения войск для погрузки и посадки на железнодорожный транспорт.
В период подготовки проводятся медицинские мероприятия, проверяется обеспеченность личного состава средствами индивидуальной защиты. Производится технический осмотр и ремонт вооружения и техники, машины полностью заправляются горючим. Определяются порядок выдвижения подразделений, очередность и время из погрузки и посадки. Личный состав, вооружение, техника и имущество распределяется по вагонам и платформам. Расчет на перевозку составляется с учетом сохранения организованной целостности подразделений и обеспечения их готовности к ведению боя после выгрузки.
Личный состав, действующие в пути кухни и запасы продовольствия предусматривается размещать в крытых вагонах, боевую технику — на платформах и в полувагонах, материальные средства- в транспортных машинах и крытых вагонах. Горючее и другие опасные грузы в таре и специальных емкостях разрешается перевозить в крытых вагонах, полувагонах, на платформах или наливом — в железнодорожных цистернах, автоцистернах, автозаправщиках, а также на специальном подвижном составе.
Воинский поезд с эшелоном формируется так, чтобы крытые вагоны с личным составом и действующими в пути кухнями находились в его средней части, платформы и полувагоны с боевой техникой — в голове и хвосте поезда, причем платформы с зенитными средствами для удобства ведения огня должны быть отделены от локомотива, крытых вагонов или полувагонов не менее чем одной платформой с грузом небольшой высоты. Вагоны с опасными грузами отделяются специальным прикрытием — вагонами с неопасными грузами и порожними вагонами от локомотива, хвоста поезда, людских вагонов, вагонов с действующими в пути кухнями, а при необходимости и один вагон от другого.
Погрузка вооружения, боевой и другой техники, материальных средств и посадка личного состава производятся скрытно, с соблюдением мер безопасности в целях исключения несчастных случаев и порчи техники, имущества и транспортных средств.
Наибольшей затраты времени требует погрузка техники и имущества, поэтому она производится в первую очередь. Непосредственно перед погрузкой боевая техника подготавливается для перевозке по железной дороге. Точно в назначенное для погрузки
время подразделения выдвигаются в установленной очередности к местам погрузки и по команде начальника эшелона производят погрузку вооружения, техники и материальных средств на подвижной состав, как правило, на широком фронте с использованием всех имеющихся погрузочно-выгрузочных устройств, приспособлений и механизмов. |
Погрузка боевой техники производится своим ходом или кранами. Заездом каждой боевой машины на подвижный состав руководит командир подразделения, в дальнейшем их движением по платформе или полувагону и размещением — командир машины. Машины должны двигаться только по сигналам своих командиров, без рывков и резких разворотов, на низшей передаче. Вооружение, боевая и другая техника размещаются на подвижном составе с учетом очередности их выгрузки и ввода в бой, по возможности уплотненно, чтобы полностью использовались грузоподъемность и вместимость подвижного состава, и так, чтобы не нарушалась безопасность движения поездов по соседним путям.
После размещения на подвижном составе боевая техника и имущество во избегании продольных и поперечных смещений надежно закрепляются при помощи крепежных материалов (проволоки, деревянных брусков, вкладышей) и крепежных приспособлений (металлических упорных башмаков, тросовых или цепных растяжек). Машины ставятся на тормоз и низшую передачу, поворотные устройства башен застопориваются, стопоры пломбируются. Борта платформ поднимаются и закрепляются запорами, а если из-за габаритов техники их поднять невозможно, надежно закрепляются в опущенном положении. Вооружение, боевая техника и материальные средства на платформах и в полувагонах тщательно маскируются.
После окончания погрузки боевой техники и имущества производится посадка в вагоны личного состава, которая должна закончена не позднее чем за 10 минут до отправления поезда. Стрелковое оружие размещается на нарах, под ними, в специально оборудованных пирамидах или на полу вагона. После окончания посадки личного состава вагоны маскируются.
В зависимости от видов перевозимой техники и состояния мест погрузки на нее может затрачено от 3 до 5 часов; при погрузке ночью с соблюдением светомаскировки или при необходимости работы личного состава в противогазах эти нормы времени могут увеличиваться до 20 процентов.
Во время перевозки личный состав должен соблюдать высокую бдительность дисциплину. За соблюдение личным составом следят командиры подразделений, осуществляющие управление при помощи связных, световыми и звуковыми сигналами, путем личного общения с подчиненными на остановках. Начальник эшелона пользуется также проводными средствами связи. Радиосвязь в эшелоне запрещается яг всем пути следования.
С прибытием на станцию выгрузки личный состав по команде начальника эшелона высаживается из вагонов и в составе подразделений быстро разводится к местам выгрузки боевой техники и имущества. Те подразделения, которые не привлекаются к выгрузке технике и грузов, выодятся с территории станции в район сбора в 3 — 5 км от мест выгрузки немедленно. Туда же по мере выгрузки направляется личный состав с вооружением, боевой и другой техникой и материальными средствами.
Выгрузка производится скрытно и должна быть завершена в установленный срок. В зависимости от характера перевозимой техники и состояния мест выгрузки на выгрузку воинского эшелона может быть затрачено 2,5 — 4 часа; при выгрузке ночью с соблюдением светомаскировки или при необходимости работы личного состава в противогазах нормы времени увеличиваются до 20 процентов.
При перевозке железнодорожным (морским, речным) транспортом командир батальона (начальник военного эшелона) совместно с военным комендантом на путях сообщения уточняет расчет на перевозку личного состава, вооружения и техники,
имущества подразделений по вагонам, платформам (судам или судовым помещениям); составляет план погрузки воинского эшелона; устанавливает очередность погрузки(посадки) подразделений, время начала и окончания ее, определяет порядок выдвижения подразделений к местам погрузки (посадки); проводит рекогносцировку района ожидания, станции (порта, пристани), маршруты выдвижения подразделений к ним и ставит задачи подразделениям.
ВЫВОДЫ: перевозка войск железнодорожным транспортом заканчивается с прибытием на станцию назначения и завершением их выгрузки с подвижного состава.
